Rattlös rättvisa – Straffrättsligt ansvar och skuld i en tid av självkörande fordon
Denna uppsats undersöker möjligheten till straffrättsligt ansvar vid använd-ning av högautomatiserade fordon (nivå 4–5 enligt SAE:s indelning) enligt svensk rätt. Specifikt fokuserar uppsatsen på tillämpligheten av 1 § Trafik-brottslagen (TBL) och undersöker om en fysisk person kan hållas ansvarig för vårdslöshet i trafik när ett autonomt körsystem är i kontroll. En rättsdogmatisk metod används meThis thesis paper explores the possibility of criminal liability under Swedish law when highly automated vehicles (level 4–5 according to SAE's classifica-tion) are used. It focuses on whether a physical person can be held responsi-ble for careless driving under Section 1 of the Traffic Offences Act (TBL), even when the vehicle is controlled by an autonomous driving system. A legal dogmatic me
